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                鋁合金天橋正在迎來爆發期?
                2021-3-17 15:06:08
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                中國有色金屬加工工業協會
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                專訪中科廊橋,一家致力于鋁合金天橋的新起之秀 

                       隨著城市發展交通網絡日益復雜,實行人車分離,過街天橋必不可少,并需兼具美觀性和實用性。鋁合金天橋不僅滿足居民過街需求,更通過創造性和獨特性設計,一橋一景,正在成為城市設計時尚和新的打卡點。

                近日,我們采訪了廣東中科廊橋建設有限公司(以下簡稱“中科廊橋”)執行總經理譚伯道,一家專注和深耕鋁合金天橋市場的平臺型專業化公司,以了解鋁合金天橋行業最新發展狀況。

                中科廊橋成立于2017年,是一家專注于鋁合金大型結構及鋁合金裝配式建筑的平臺型企業,主營產品包括鋁合金碼頭、引橋、鋁合金連廊、鋁合金人行過街天橋、鋁合金裝配式房屋、鋁合金平臺、鋁合金穹頂、鋁合金候車亭等,致力于成為鋁合金天橋行業的踐行者和引領者。自公司成立以來,先后建成了江西、湖南、海南等10余座鋁合金天橋項目。中科廊橋與全球最大的鋁合金天橋企業德國PML公司建立戰略合作伙伴關系,引進全球最先進的鋁合金橋梁產品系統及管理系統;與鋁擠壓龍頭企業廣東堅美鋁業、廣東鳳鋁鋁業、遼寧忠旺集團等保持戰略合作,并聯合上下游數十家企業打造戰略合作同盟。


                1  中科廊橋生產車間現場照片

                實際上,鋁合金材料應用于結構工程已有80年的歷史,早在1933年美國就首次將鋁合金材料應用于匹茲堡史密斯菲爾德街(Smithfield Street)人行天橋工程中,之后世界各地建造的典型的鋁合金結構橋梁已有400余座。2006年,我國建成第一座鋁合金人行天橋——杭州市慶春路中河人行天橋,拉開了我國設計建設鋁合金天橋的序幕。20079月,國內首座完全自主設計、自行生產、自行建造的鋁合金結構橋梁——上海徐家匯人行天橋工程在徐家匯漕溪北路投入運行。總的來說,我國鋁合金天橋大約于20062008年間在我國一線城市出現,但隨后幾年間并未如期增長,整個行業幾乎陷入困頓。直到2015年,隨著“擴大鋁應用”熱潮在多個領域掀起,鋁合金天橋才逐漸有點起色,越來越多的地方政府,如北京、上海、廣西桂林、南寧,內蒙古呼和浩特、赤峰,浙江杭州,福建廈門,海南海口等地都修建了鋁合金天橋。據不完全統計,國內已建成了100余座鋁合金天橋。

                中科廊橋譚總介紹,目前鋁合金天橋使用鋁型材是6061T66082T6等鋁合金材料,大多是萬噸級別擠壓機制備的大斷面鋁型材。這些鋁合金結構型材具有輕質高強、耐腐蝕、施工便捷、景觀效果好、維護成本低、可循環利用等特點,特別適合升級改造人行天橋。

                鋁合金人行天橋不是簡單的“以鋁代鋼”,而是多領域應用技術的創新性結合,尤其需要橋梁工程、結構力學等方面知識與積累,加上鋁合金天橋還處于市場導入期,需要上下游緊密合作,努力擴大市場需求。目前,中科廊橋采用平臺模式,自身不生產鋁材,通常在戰略合作的大型鋁擠壓企業定制鋁合金結構件,然后進行相應設計、加工和安裝等。中科廊橋配備了6CNC自動數控中心一臺,14CNC自動數控中心一臺,28米自動數控切割機一臺,數控鉆孔機一臺,自動鋁板雕刻機兩臺和鋁板折彎機一臺等大型加工設備,具備鋁合金加工能力和施工能力。整個鋁合金天橋項目從設計到落地僅需要6個月,其中商務對接3個月、設計1個月、鋁合金材料加工1個月,結構件工廠化預制加工半個月,而場外裝配和吊裝工作基本能夠控制7天內完成。城市發展節奏越來越快,時間即是金錢,快速裝配化鋁合金天橋將成為未來的趨勢。

                目前,鋁合金天橋正在迎來成本拐點。盡管初始建造成本約為鋼質天橋1.3-1.5倍,但鋁合金天橋全生命周期成本最低。根據德國研究機構對不同材料建造的天橋成本進行對比,鋁合金天橋后續維護費用基本不增加,而木質、鋼質和混凝土等使用成本隨時間增加而加大。例如,建成20年后,木質、鋼質和混凝土的成本分別是鋁合金天橋的2.951.761.42倍;建成50年后分別擴大到4.463.963.47倍。因此,鋁合金天橋有望逐步替代鋼質天橋和混凝土天橋。

                譚總表示鋁合金天橋市場前景良好,將逐步迎來爆發期。2020922日,中國國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上宣布,中國將提高國家自主貢獻力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。隨后,習近平總書記又在多個場合強調要將2030年前“碳達峰”,2060年前“碳中和”作為我國綠色發展基本戰略。這意味著,鋁合金天橋,以其綠色環保、輕量化、可循環再生等優勢將大有可為,有望獲得更多政策支持。現階段,我國每年規劃建設500-600余座天橋,鋁合金天橋滲透率有望達50%,市場規模將達200~300億元;按單座鋁合金天橋消耗鋁材100~150噸計算,一年可以消耗高端鋁材約3~5萬噸,是“擴大鋁應用”和化解大型擠壓機產能過剩,引導鋁加工高質量發展的重要領域。中科廊橋也明顯感受到了行業正在迎來爆發期,僅2020年就完成了5個鋁合金天橋項目。